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JR 난바역

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목차

1. 개요

JR 난바역은 일본 오사카시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이다. 2면 4선의 지하역으로, 오사카난바역, 난바역과 지하도를 통해 연결된다. 야마토지선 열차가 발착하며, 덴노지, 나라 방면으로 운행한다. 1889년 미나토마치역으로 개업하여, 1994년 현재의 이름으로 변경되었다. 2022년 기준 하루 평균 승차 인원은 17,930명이다. 2031년 나니와스지선이 완공되면 간사이 본선 선로가 이 역에서 오사카역까지 연장될 예정이다.

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JR 난바역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름JR 난바역
원래 역 이름미나토마치 (1994년까지)
일본어 역 이름JR難波駅
로마자 역 이름Jeiāru-Nanba-eki
위치 정보
주소오사카부 오사카시 나니와구 미나토마치 1-4-1
좌표34°39′59.1″N 135°29′43.2″E
운영 정보
운영 주체서일본 여객철도 (JR 서일본)
노선간사이 본선(야마토지 선)
플랫폼2면 4선 (섬식 승강장)
연결버스 버스 터미널
구조지하역
역 번호JR-Q17
개업일1889년 5월 14일
통계 정보
승차 인원 (2022년)17,930명
노선 정보
서비스|right=Imamiya|note-mid2=|right2=Shin-Imamiya}}
기타 정보
비고직영역
미도리 창구 있음
미도리의 발매기 플러스 설치역
15px 오사카 시내역
환승난카이 전기 철도 (난바역)
Osaka Metro (난바역)
긴키 닛폰 철도 / 한신 전기 철도 (오사카난바역)

2. 역 구조

차막이 너머에 있는 나니와스지선으로의 접속 준비


JR 난바역은 쌍섬식 승강장으로 2면 4선의 지하역이다. 지하도를 통해 오사카난바 역이나 난바 역과 연결된다. 서일본 여객철도 특정도구시내제도에 의한 '오사카 시내'에 속해 있으며, 이코카 및 제휴 IC 카드 사용이 가능하다. 신이마미야역이 관리하는 직영역이다.[12]

2. 1. 승강장

이 역은 4개의 선로를 갖춘 2개의 지하 상대식 승강장을 가지고 있다. 이마미야역에서 이어진 지하선 "나니와 터널"에 의한 섬식 승강장 2면 4선을 가지고 있으며, 오사카 시티 에어 터미널(OCAT) 바로 아래에 있는 지하역이다. 가선은 강체 가선이다. 종착역이지만 두단식 승강장이 아니며, 장래의 나니와스지선의 오사카역 - 당역 간의 개업을 예상하여 통과 구조로 되어 있다[12]. 1번선과 4번선 안쪽에 인상선이 있다[13].

주로 1, 2번 승강장에는 보통 열차가, 3, 4번 승강장에는 쾌속 열차가 각각 발착한다. 1994년 9월 4일부터 2008년 3월 14일까지는 간쿠 쾌속 (당역 - 간사이 공항역)이 낮 시간대에 1시간에 1번 발착했다.

승강장노선행선
1 - 4야마토지선|야마토지 선일본어덴노지・나라 방면 / 다카다 방면[14]


  • 위 표의 노선명은 여객 안내 상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.


개찰구


3. 역사


  • 1889년 5월 14일: 오사카 철도의 '''미나토마치역'''으로 개업하였다.[6]
  • 1900년 6월 6일: 오사카 철도의 노선이 간사이 철도에게로 넘어갔다.
  • 1907년 10월 1일: 국유화에 의해 일본국유철도의 소속이 되었다.
  • 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 간사이 본선 소속이 되었다.[7]
  • 1973년 9월 20일: JR 난바 발착 우등 열차가 폐지되었다.
  • 1985년 3월 14일: 화물 취급이 폐지되었다.
  • 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)의 소속이 되었다.
  • 1994년 9월 4일: '''JR 난바역'''으로 역명을 변경하였다.
  • 1996년 3월 22일: 서일본 여객철도 소속 역 최초로 지하화되었다.[9]
  • 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.[11]
  • 2008년 3월 15일: 당역을 발착하는 간쿠 쾌속의 운용이 폐지되었다. 간쿠 쾌속은 오사카 방면으로 직통하게 되었다.
  • 2018년 3월 17일: 역 넘버링이 도입되었다.


4. 역 주변

역 위에 있는 OCAT 건물


JR 난바역은 난바나 도톤보리와 같은 미나미 번화가에서 서쪽으로 약간 떨어져 있다. 1994년 '''미나토마치역'''(湊町駅)에서 현재 이름으로 바뀌었다. 역의 예전 이름이나 현재 위치 때문에 난바에 위치하지 않는다는 평가도 있지만, 에도 시대 중기 이후 형성된 난바 신치(현재의 주오구 난바) 번화가를 "난바"라고 부르는 경우가 많을 뿐, JR 난바역은 넓은 의미의 난바에 위치한다.[60]

난바 신치(현 주오구 난바) 및 미나미의 남북 중심축인 신사이바시스지·에비스바시스지와 같은 번화가 중심에서는 서쪽으로 약간 떨어져 있지만, 패션 거리인 미나미호리에(오사카시니시구)와 가깝다. 또한, Osaka Metro 센니치마에선 사쿠라가와역과도 가깝다.

나니와 터널의 지상부(지하화 이전 선로 부지)는 난바시오쿠사시키쓰 공원[60]이라는 도시 공원으로, 남북으로 긴 구획을 가지고 있다.

주변 시설은 다음과 같다.


4. 1. 교통

오사카 시티 에어 터미널 (OCAT)과 직결되어 있으며, 고속 버스 터미널을 병설하고 있다. 또한, JR 난바역 앞에는 오사카 시 버스 정류장이 있다.

난바나 도톤보리와 같은 미나미 번화가에서는 서쪽으로 떨어져 있어, 난카이 난바역, Osaka Metro 난바역, 킨테츠・한신 오사카난바역에 비해 이용객 수가 적다. 그러나 이들 역 및 Osaka Metro 닛폰바시역, 킨테츠 킨테츠닛폰바시역과는 지하 통로나 지하 상가(센니치마에 거리 지하의 난바 워크, 난카이 난바역 앞 지하의 NAMBA 난난)를 통해 연결되어 있다.[4]

Osaka Metro 요츠바시선 난바역 및 킨테츠·한신 오사카난바역(서쪽 출구)과는 가깝지만, Osaka Metro 센니치마에선·미도스지선 난바역이나 난카이 난바역과는 거리가 있어, 난카이로 환승하려면 2정거장 앞의 신이마미야역이 더 편리하다.

패션 거리인 미나미호리에(오사카시니시구)와 가깝고, Osaka Metro 센니치마에선 사쿠라가와역과도 가깝다.

JR 난바역에서 도보로 이동 가능한 역은 다음과 같다.

4. 2. 버스 노선

오사카 시티 에어 터미널(OCAT) 2층에 "미나토마치 버스 터미널"이 있어, 간사이 국제공항이나 오사카 국제공항행 리무진 버스, 그리고 일본 각지로 가는 고속버스가 발착하고 있다.

또한, 센니치마에도리를 따라 오사카 시티 버스의 '''JR 난바역 앞''' 버스 정류소가 있다.

; 센니치마에도리 승강장

방향노선 번호행선지
서행29호 계통지하철 스미노에 공원
서행52호 계통아베노바시
서행60호 계통덴포잔
서행71호 계통·87호 계통츠루마치 4초메
서행75호 계통오사카역 앞
동행29호 계통·52호 계통·71호 계통·87호 계통난바
동행60호 계통·75호 계통난바(다카시마야 앞)



; 요츠바시스지 승강장

방향노선 번호행선지
북행8호 계통오사카역 앞
북행84호 계통벤텐초역 앞·야하타야 3초메
북행85호 계통쿠이마타
북행IKEA⇔난바 ExpressIKEA 츠루하마


5. 이용 현황

2022년도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''17,930명'''이다. 주오구 난바나 도톤보리 등지에 넓게 펼쳐진 번화가에서 서쪽으로 떨어져 있고, 최근에는 야마토지선(간사이 본선)의 쾌속 열차가 당역 발착에서 오사카 순환선 직통으로 전환되고 있어 난바역, 난바역, 오사카난바역에 비해 이용자 수가 적다. 야마토지선 이용자가 난바의 번화가로 갈 때도 덴노지역에서 오사카 메트로 미도스지선으로 갈아타 난바역을 이용하는 경우가 많다.[15][16][17]

최근 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원
연도1일 평균
승차 인원		순위출처
1988년 (쇼와 63년)21,708-[18]
1989년 (헤이세이 원년)20,565-[14]
1990년 (헤이세이 2년)22,209-[19]
1991년 (헤이세이 3년)23,706-[20]
1992년 (헤이세이 4년)24,396-[21]
1993년 (헤이세이 5년)23,746-[22]
1994년 (헤이세이 6년)24,174-[23]
1995년 (헤이세이 7년)26,821-[24]
1996년 (헤이세이 8년)29,221-[25]
1997년 (헤이세이 9년)28,515-[26]
1998년 (헤이세이 10년)28,208-[27]
1999년 (헤이세이 11년)27,935-[28]
2000년 (헤이세이 12년)27,901-[29]
2001년 (헤이세이 13년)28,247-[30]
2002년 (헤이세이 14년)28,325-[31]
2003년 (헤이세이 15년)28,725-[32]
2004년 (헤이세이 16년)28,561-[33]
2005년 (헤이세이 17년)28,556-[34]
2006년 (헤이세이 18년)28,414-[35]
2007년 (헤이세이 19년)27,963-[36]
2008년 (헤이세이 20년)27,299-[37]
2009년 (헤이세이 21년)26,664-[38]
2010년 (헤이세이 22년)26,810-[39]
2011년 (헤이세이 23년)26,426-[40]
2012년 (헤이세이 24년)26,348-[41]
2013년 (헤이세이 25년)26,33429위[42][43]
2014년 (헤이세이 26년)25,53232위[44][45]
2015년 (헤이세이 27년)25,45933위[46][47]
2016년 (헤이세이 28년)24,91336위[48][49]
2017년 (헤이세이 29년)24,66838위[50][51]
2018년 (헤이세이 30년)24,38739위[52][53]
2019년 (레이와 원년)23,94443위[54][55]
2020년 (레이와 2년)16,75446위[56][57]
2021년 (레이와 3년)16,440-[58]
2022년 (레이와 4년)17,930-[59]


6. 미래 계획

2031년에 나니와스지선이 완공되면 간사이 본선 선로가 이 역에서 북쪽으로 연장될 예정이다.[2] 새로운 노선은 오사카역 중심부를 지나 오사카역의 새로운 지하 승강장에서 종착할 예정이다.

참조

[1] 문서 Teishajo
[2] 웹사이트 なにわ筋線「北梅田～ＪＲ難波・南海新今宮」の鉄道事業許可 https://www.mlit.go.[...] 2019-07-09
[3] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-11-25
[4] 문서 旅客案内上は、平仮名表記の「'''なんば'''駅」と表記される。
[5] 뉴스 「JR難波」に改称 交通新聞社 1994-07-25
[6] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[7] 간행물 関西本線・草津線・奈良線・おおさか東線 朝日新聞出版 2009-08-30
[8] 서적 JR気動車客車編成表 90年版 ジェー・アール・アール 1990-08-01
[9] 뉴스 JR難波駅地下ホーム JR西日本来月22日乗り入れ OCATビル翌日開業 交通新聞社 1996-02-15
[10] 서적 JR気動車客車編成表 '99年版 ジェー・アール・アール 1999-07-01
[11] 웹사이트 "ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜 https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003-08-30
[12] 서적 日本鉄道旅行地図帳10号「大阪」
[13] 서적 関西圏通勤電車徹底批評
[14] 웹사이트 JR難波駅｜構内図：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2022-09-27
[15] 웹사이트 データで見るJR西日本：JR西日本 https://www.westjr.c[...]
[16] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
[17] 웹사이트 大阪市統計書 https://www.city.osa[...] 大阪市
[18] PDF 大阪府統計年鑑（平成2年） https://warp.ndl.go.[...]
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[41] PDF 大阪府統計年鑑（平成25年） https://warp.ndl.go.[...]
[42] 웹사이트 データで見るJR西日本2014 http://www.westjr.co[...] 2024-04-06
[43] PDF 大阪府統計年鑑（平成26年） https://warp.ndl.go.[...]
[44] 웹사이트 データで見るJR西日本2015 https://www.westjr.c[...] 2024-04-06
[45] PDF 大阪府統計年鑑（平成27年） https://warp.ndl.go.[...]
[46] 웹사이트 データで見るJR西日本2016 http://www.westjr.co[...] 2024-04-06
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[48] 웹사이트 データで見るJR西日本2017 https://www.westjr.c[...] 2024-04-06
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